特佩爾空氣彈簧

說起懸掛系統，大家首先想到的可能會是去追求乘坐舒適度的高端suv車，實際上，懸掛系統的應用中可不僅僅于此。

2016年7月26日新最新發布的音頻、視頻及類似電子設備安全要求/1589-2016標準，即《的車、貨車及汽車高鐵列車車輛尺寸、軸荷及質量水平限制》。新基礎標準的今天發布由此來看乘用車生產廠商要合作開發更安全環保、節能環保的產品需求日益嚴格的標準和市場發展。減振器相較于傳統的后鋼板彈簧，有明顯的減少壓力車重，節油減少排放的最大優點。

減振器的應用

一輛紅色車有如果會能用共有20個空氣懸架，場景類別私家車司機車內座椅、駕駛室內部懸置、大貨車前橋、載重汽車在內前后橋等都是能用。目前歐洲東北部地區裝備率超過了85%，東南亞地區也超過了5%。在中國大型卡車后橋空氣懸架的部件率已經非常低，大部分采用金屬的彈簧懸掛。

各種金屬彈簧支撐掛有與空氣懸掛系統的橫向對比

空氣彈簧運用氣體可壓縮可以實現其減震能起，比起金屬彈簧有著很明顯的優點。空氣懸掛的其它車輛平順性好，對車是一個保護，能夠大幅減少最終客戶的維修費用、增加因為修理引發的臨時停車段里。還也可以通過進一步提升橋的作用，在排車的之前把車輪胎提上去，大幅減少輪胎變形。另外，在車輛行駛出現側滑時，也能通過提升橋的操作中將有效載荷臨時轉移方式到主橋后面來實現實施去幫助。所以空氣懸掛系統高度風險可控、可調高度的突出特點，帶來什么很多很實用而方便的各種操作。

貨運卡車上的懸架系統在長期使用的方式后，因為載重能力，所以相對來說更容易容易磨損。由于橡膠制品自然容易老化等是因為，沿軸旋轉我們的方向上會會出現細小的細小裂紋。如果裂痕中露出纖維織物層，不管露著面積的大小，都可以及時地及時更換空氣懸架。

那么究竟如何正確會安裝、更換過懸掛系統呢？

步奏一：首先用手臂的拇指按住中間部位止口，同時四指向內強力擠壓側面氣囊中間位置主體部分，并向下壓縮至大約一手的長度。

步驟二：將再壓縮的空氣彈簧放在雄鹿和頂板之間，一定要將囊皮商標的注冊字體朝上放置。

步驟一三：將下網絡端口位置固定在熱火上的環形座上，并將上主機端口位置固定在砼澆筑下的環形座上。在整個安裝時間過程中一定要采取有效防范措施，強力支撐主車架與后橋，為防車身滑入而嚴重其他人員的損傷后。

步奏四：給空氣彈簧再加壓，使其兩端口精確地裝在砼澆筑和雄鹿之間。網絡端口將會快速“啪”的只聽滑準確到位。

步驟五：降下其他車輛，空氣懸架會自動地沿活塞向下晃動。安裝結束之前。