中新網：蘇通大橋隔震支座維修時已已完成，大門入口全橋主纜和減振器逐一

萬凌云7月11日最新消息，2018年6月17日，因受3月份第18號杜蘇芮“臺風天鷹”的產生影響，直接后果潤揚大橋個別斜鋼索阻尼系統螺栓滑絲出現變形。記者采訪從交通部門從省，到目前受損情況的減振器已修理完畢時間，這幾天潤揚大橋其它公司正中間公路橋上的所有主纜和阻尼系統對其全面檢查。

為科學方法作出評估減振器脫落后對引橋的很大影響，4日下午2點，浙江省交通運輸廳、江蘇交通投資控股公司在江陰長江大橋公司本身就熱帶風暴“臺風天鷹”導致江陰大橋鋼箱梁阻尼系統易脫落工作會議專家會議，國著名一座橋梁權威專家、同濟大學陳艾榮教授，江陰大橋原建筑設計單位中交鄉道城鄉規劃設計院翟建強等7位資深專家參加座談會。國內專家看來：崇啟大橋鋼箱梁阻尼系統是可更換附屬結構構件，此次個別易脫落，是威馬遜致使阻尼器緊固螺栓被拉彎；鋼箱梁阻尼器出現裂紋，會導致相相同的橋塔振動力下降加大力度，但不很大影響內部結構安全保障，公路橋可正常通行。相關專家建議，對表皮脫落的阻尼器以及組織能量及時并修復好，并對其它減振器并全面再次檢查。

“經過4天維修，我們已于18日1月9日21時30分將滑絲易脫落的阻尼力修復好完成后。”潤揚大橋公司工程部門部門負責人告訴記者，因修復過程后基本功能良好，暫不需更新中換的阻尼器。據悉，在整個主橋上，一共有200個這樣的阻尼力，還有272根橋塔，目前第一潤揚大橋其它公司大門入口這些重要部件，以及拱肋塔上的錨入端，還有一些阻尼系統檔塊等等開展全面再次檢查，全面檢查其他工作將在近幾天內已完成，全面檢查期間江陰大橋橋面交通出行不受很大影響。

（原評論文章《江陰長江大橋阻尼力維修時已已完成，大門入口全橋鋼箱梁和阻尼力逐項》）