毋庸置疑，齒輪泵和液壓閥都是液壓行業內最比較常見的兩大液壓泵，但是由于其設計內部結構和運作原理極為相似，造成很多對液壓系統行業了解不深的人傻傻分不清楚，到底哪個是哪個。而且針對液壓馬達和齒輪泵，液壓傳動界也流傳很多各種段子。比如真的液壓馬達和齒輪泵就像一對情夫，一個攻一個受；也有些人說齒輪泵和液壓馬達像柴油發電機和永磁同步電動機，一個身為兩種類型崗位工作。那么，到底液壓馬達和齒輪泵有什么具體本質區別么？

首先，咱們先看看齒輪泵與液壓系統的大致相同點有哪些？

(1)從原理上講，液壓泵和液壓系統是不可恢復的，如果用電機推動時，輸出范圍的是液壓傳動能(壓力巨大和獲得流量)，這就是齒輪泵；若bt快搜多重壓力油，輸出型的是機械能轉化為內能(電機輸出和發動機轉速)，則不再了齒輪泵。

(2)從內部結構上看，二者是相似的。

(3)主要工作原理上看，二者均是利用先進內密封其它工作容積的變化并對油分和排油的。對于液壓缸，其他工作最大容積減小時油份，其它工作內部容積增大時排走低壓油。對于液壓泵，工作后內部容積減小時即將進入加壓油，工作容積較大時排出體外中低壓油。

下面，讓我們再看看液壓馬達和齒輪泵的缺乏哪些不同點？

(1)液壓泵是電力裝置，而液壓泵是執行元件。液壓馬達是將驅動電機的機械能轉化為內能轉換成為液壓傳動能的轉換過程裝置，控制輸出平臺流量和多重壓力，希望內部容積效率方面高；齒輪泵是將固體的壓力巨大能急劇機械能轉化為內能的輔助設備，可以輸出傳動比和發動機的轉速，只希望額外功高。

(2)液壓閥輸出軸的重心要能正轉和反轉行情，因此其其結構呈不對稱性；而有的液壓缸(如葉片泵、齒輪泵等)轉變有明確的法律規定，只能單向轉動速度，不隨意徹底改變旋轉兩個方向。

(3)液壓缸除了進、出油口有，還有單獨的發生泄漏油口；液壓馬達一般只有進、出油口(柱塞泵禁止)，其內泄漏油液與進油口相通。

(4)液壓馬達的內部容積及效率比液壓缸低。

(5)通常液壓系統的工作后最高轉速都比較高，而液壓泵輸出型最大轉速較高。另外，葉片泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓泵的吸、排油口大小不同相同。