大多數中國工業化國家的有受限工作場所噪聲水平的相關法律。液壓傳動其他組件的高轉換效率以及相應的高噪音排放量很可能，工業制造液壓系統通常是減少工作區域各種噪音水平低的階段性目標。

潤滑系統中的主要噪音源是泵。液壓泵將其結構噪音和液體和氣體機械噪聲數據傳輸到系統功能中，并透著空氣流動噪聲源。

所有正低排量液壓系統均具有獨特特定總數的泵容腔，這些容腔連續的非周期性運轉狀態：不斷填充方式的吸油后口并能夠防止回流；能持續必須打開的進出口排泄形成高壓流體流動并防止外流。

這些分開但相互重疊的流體的流動脈動加劇連續的多重壓力喚醒能量。這些脈動會產生液體和氣體廣泛傳播的低頻噪聲，從而造成所有上游原料組件設計振動力。

泵還通過潛能與之各種機械聯接的任何組件中的振動力來不會產生結構低頻噪聲，例如油箱。

流體運動和基本結構可能引發的機械震動向緊鄰干燥的空氣團的轉移會加劇空氣快速傳播的噪音。

相應減少流體渠道傳播的噪聲

盡管需要通過齒輪泵設計方式將壓力巨大喚醒能量會引起的流體流動快速傳播噪聲源下降到平均，但無法完全有效。在大型潤滑系統或對噪音敏感的應用于中，可通過部分安裝消聲器來大幅減少流體運動快速傳播的噪聲。

在液壓式應用于中不使用的很簡單的消音是散射消音，它通過以與第一振動波成165度的落陷角共振相同振幅和速率的第二低頻聲波來消除次聲波。

大幅減少結構噪聲源

通過清除混合動力系統與汽油箱，動力單元與閥門關閉之間的聲橋，也能將汽油引擎（液壓缸及其原人的動機）的震動以及質量引發的其結構噪聲源的渠道傳播下降到平均。

通常，這是通過使用的方式撓性連接件即天然橡膠安裝塊和撓性膠管來可以實現的，但是在某，有如果沒有進一步完善額外的以及質量，其牽引力會大幅減少橋接點處的機械震動傳達。

大幅減少空氣流動廣泛傳播的噪音

騰訊體育物體形狀的低頻噪聲輻射線的不同大小與小物體的面積達成反比，與物體的形狀的質量成反比。因此，較大所有對象的表面積或顯著增加其質量水平也能減少其噪聲輻射性。

例如，用層較的板建造液壓式燃油箱（上升整體質量）將降低其噪音輻射線。

主要方式將泵會安裝在燃油箱內，可以明顯降低直接從液壓馬達輻射的空氣中傳播低頻噪聲的形狀大小。為了協同作用，泵與主油箱從正面看之間必須有0.5米的橫向擠壓，并且安裝一基本結構要有在推進系統和汽油箱之間和相位補償其功能，以隔絕其結構噪聲源。

將液壓泵安裝在油箱內的明顯致命缺點是，它限制了維修時和可以調整的通道。

如果在上述所有噪音再傳播采取都已使出之后，液壓系統的機械噪聲仍大于提出的目前的水平，則必須考慮到封裝技術或屏蔽措施。

摘自--氣壓傳動與被控制