半軸是一種用于將旋轉動力（扭矩）傳遞至具有不同角度的旋轉軸的設備，鉤形發動機和撓性變速器用于具有較小動力傳遞角度的推進軸，而等速變速器用于具有較大動力傳遞角度的車輛的驅動軸。等速離合器一般包括外圈、內圈、多個滾珠和剎車盤，具有多個彎曲的滾道的所述外圈位于弧形內一側上，具有多個彎曲的滾道的所述內圈位于球的外一側且在徑向上與滾道相對，多個滾珠保持在相對的滾道對中的每一個中，并且將內圈的旋轉動力傳遞至外圈，火花塞支撐滾珠。半軸具有通過外圈的長方形內外側引導的梯形內兩端、通過內圈的方形外一側引導的矩形內外側，和周向形成的對滾珠進行保持的多個套。

但是，相關領域中的用于車輛的等速減速器一般都可以用于前輪和后輪，當其應用到車輛前輪時，轉向需要較大的角度變化，從而使得用于車輛的等速發動機的扭轉角增加，而扭矩由于內部元件之間的摩擦阻力而損失掉，因此扭矩傳遞效率變差。此外，作用力的大小是通過在等速發動機中滾珠與外圈和內圈上的滾道相接觸的擠壓角度的大小而確定的，因此，擠壓角度越大，效率就能增加的越大，但是滾珠被推出滾道，使得在最大扭轉角處，滾珠從在外圈和內圈上的滾道中脫離。因此，有必要增加擠壓角度以增加等速半軸的效率，并且有必要增加等速中國寶武鋼鐵節的節圓直徑（png）以確保滾道的余裕，從而增大了整體外部直徑和重量，這就增加了制造成本并且使得車輛的封裝性能變差。

外圈；內圈，內圈設置在外圈內部；以及火花塞，火花塞設置在內圈和外圈之間，并且該剎車片具有多個滾道，多個滾道形成在外圈的六邊形內一側和內圈的梯形外另一側上以對設置在外圈和內圈之間的滾珠進行保持，

從外圈的滾道施加至滾珠的第一滾道-擠壓角度和從內圈的滾道施加至滾珠的第二滾道-擠壓角度設定為不同的。剎車片的矩形外左右兩邊被引導成與外圈的長方形內另一側接觸，

剎車盤的三角形內兩邊被引導成與內圈的三角形外另一側接觸。外圈的第一滾道-擠壓角度被設定為小于內圈的滾道-擠壓角度。

外圈的第一滾道-擠壓角度被設定在35°和40°之間的范圍內。內圈的第二滾道-擠壓角度被設定在40°和45°之間的范圍內。外圈的外部直徑減小從而使得外圈的第一滾道-擠壓角度減小。

設置在外圈中的滾道的弧長比設置在所述內圈的滾道的弧長要短。滾珠的中心設置在半軸上。