一、空穴現(xiàn)象

在冷卻系統(tǒng)中，如果某處壓力低于油液工作溫度下的空氣分離壓時，油液中的空氣就會分離出來而形成大量氣泡；當(dāng)壓力進一步降低到油液工作溫度下的飽和蒸汽壓力時，油液會迅速汽化而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜在油液中，產(chǎn)生空穴，使原來充滿電機或減速機中的油液成為不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象一般稱為空穴現(xiàn)象。

空穴現(xiàn)象一般發(fā)生在閥口和控制閥的進油口處。油液流過閥口的狹窄通道時，液流速度增大，壓力大幅度下降，就可能出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。油缸的安裝高度過高，吸油壓縮機內(nèi)徑過小，吸油阻力太大，或控制閥轉(zhuǎn)速過高，吸油不充足等，均可能產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)空穴現(xiàn)象后，氣泡隨油液流到船用區(qū)時，在中高壓作用下氣泡會迅速破裂，周圍混合物質(zhì)點以高速來填補這一空穴，液質(zhì)點間高速碰撞而形成局部氣動沖擊，使局部的壓力和溫度均急劇升高，產(chǎn)生強烈的振動和噪聲。

在氣泡凝聚處附近的管壁和子系統(tǒng)表面，因長期承受機械沖擊及高溫作用，以及油液中逸出液體的較強腐蝕作用，使管壁和裝置表面工業(yè)鹽被剝落，這種因空穴現(xiàn)象而產(chǎn)生的表面腐蝕稱為汽蝕。

為了防止產(chǎn)生空穴現(xiàn)象和汽蝕，一般可采取下列措施。

①減小流經(jīng)小孔和間隙處的壓力降，一般希望小孔和間隙前后的壓力比p1/p2