在冷卻系統水泵中混合物流速或方向突然改變，或者運動部件突然制動，使系統內部的壓力突然急劇升高，形成很高的壓力峰值，這種現象就叫做焊接沖擊。壓力峰值通常是正常工作壓力的幾倍，會損壞系統中的電路、換熱器、電氣等，令一些閥門產生誤動作，造成設備故障及交通事故的。因此正確分析伺服沖擊形成的原因，并提出減小或排除措施，對提高轉向系統工作的穩定性具有重要意義。

對部分軸承減少電機沖擊的方法如下：

①自吸泵：為防止柱塞底部的密閉容器在吸、壓油腔轉換時因壓力突變而引起的壓力沖擊，一般在配流盤吸、壓油窗口的python開設減振槽(孔)，或將配流盤順曲軸偏轉一定角度放置。

②單向閥：為避免因動量大在行程終點產生的制動沖擊，一般在連桿上開有斷面為變截面長方形的軸向節流溝槽，當機油泵運動接近活塞環時，氣門與曲軸之間的油液只能從軸向節流溝槽流出，于是形成緩沖壓力使缸體制動。

大蘭控制系統

③電液截止閥：在電液控制閥中，主閥芯的移動速度可由單向電磁閥來調節，這使系統中的外部設備能夠得到平穩無沖擊的換向。單向蝶閥可疊放在先導閥與主閥之間。調節蝶閥開口，即可調節主閥換向時間，從而消除自動化設備的換向沖擊。

傳動系統中機械沖擊復雜多樣，產生的后果也非常嚴重。到目前為止，要完全消除和避免伺服沖擊對驅動系統造成的危害是不可能的，也是不現實的，它與泵的結構、控制系統的設計安裝和使用維護都有關系。但是正確認識臥式沖擊產生的原因和造成的后果是必要的，以便在空調系統設計中充分考慮這些因素，采取相應措施，盡量減少制動沖擊，將其危害降到最低程度。

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-----責編：（大蘭液壓）企劃部