管道內外壓試驗臺減振器是在一個密封的的容器中充入氦氣，利用介質可壓縮性實現其彈性作用。減震墊具有較理想的非線性彈性特性，加裝高度調節裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，彈簧剛度可設計得較低，乘坐舒適性好。但排氣尾管懸架結構復雜、制造成本高

一、產品介紹

之問特鋼板彈簧爆破試驗-鋼板彈簧爆破實驗機-鋼板彈簧水壓測定儀的試驗壓力為0~2.0Mpa，壓力可調可控，該裝置主要用于鐵道轎車、輕軌小車、列車、磁懸浮列車、巴士汽車、設備基座、窗戶基座、其他車輛用鋼板彈簧、軸箱彈簧的氣密性檢測。可以選用哲學控制或者是手動控制來完成該試驗操作。

二、參考標準

《機車車輛用橡膠彈性元件通用技術條件》

《汽車懸架用減振器試驗方法》

《鐵道車輛用橡膠接頭試驗方法》

《鐵道車輛用橡膠懸掛部件-橡膠接頭氣囊》

三、減震墊氣密性保溫材料-金屬軟管氣密性檢測裝置參考參數

1.試驗壓力：0~2.0Mpa

2.壓力顯示精度：0.01Mpa

3.試驗工位數量：1工位

4.測試溫度：常溫

5.試驗介質：空氣

6.測試時間：0~100H

7.時間精度：3s

四、金屬軟管爆破試驗-金屬軟管爆破試驗箱-空氣懸掛水壓測量儀試驗方法

1.氣密性試驗的標準溫度為5~35℃

2.產品試樣應在硫化24H以上才能進行氣密性試驗，試樣試驗前應在研究所的標準狀態下停放16H以上。

3.氣密性試驗：使減震器保持在設計壓力的標準之下，充入常用最高壓力500kpa的氦氣，經過保壓24H后，泄漏壓降應小于20kpa。

聲明：該文觀點僅代表作者本人，搜狐號系信息發布平臺，搜狐僅提供信息存儲空間服務。